**GT3敞篷！保时捷911 GT3 S/C重磅发布

近日，保时捷正式发布 992.2 代全新车型 ——911 GT3 S/C，作为品牌**量产 GT3 敞篷版，它打破了该系列仅存硬顶的传统，同时以 RS 级硬件下放与**轻量化设计，平衡敞篷结构带来的潜在短板。

新车延续 911 S/T 的打造理念，大量移植 GT3 RS 的高性能配置：碳纤材质前翼子板与双通风机盖、宽体后翼子板，搭配 GT3 Touring 规格的升降式扰流板，兼顾空**力学与视觉张力。

底盘层面，专属前双叉臂悬架取代普通 911 的麦弗逊结构，操控精度进一步提升。值得注意的是，该车仅提供 6 速手动变速箱 —— 这一配置甚至未出现在圈速取向的 GT3 RS 上。

不过手动挡设定也使其暂别国内官方渠道（平行进口除外）。电动敞篷机构操作便捷，12 秒即可完成开合，适配日常使用场景。

动力方面，新车搭载 4.0 升自然吸气水平对置六缸发动机，配备 RS 系列专属凸轮轴，**功率达 375kW（502 马力），峰值转速突破 9000 转 / 分。官方数据显示，其 0-97km/h 加速仅需 3.7 秒，**时速可达 312km/h，与手动版 GT3 Touring 完全持平。

为抵消敞篷结构的增重，保时捷采取多重轻量化措施：标配 PCCB 碳陶刹车（减重 20kg）、镁合金中央锁止轮圈（减重 8.6kg），辅以隐藏式碳纤后防倾杆及多处碳纤车身部件，最终整备质量控制在 1507kg，仅比硬顶版 GT3 Touring 重 38kg，远优于 Carrera S 敞篷版 84kg 的增重幅度。

配置层面，新车提供丰富个性化选择。Exclusive Manufaktur 推出的 Street Style 套件，包含灰石板色车身与轮毂、胜利金色卡钳，内饰搭配复古红格纹座椅与胡桃木换挡杆，尽显复古运动格调。

此外，购车用户可专属定制保时捷 Design 腕表，钛金属表壳与座椅材质表带形成呼应，强化专属感。